Je suis venu avec une RS4 un peu malade (fuite d'huile à l'avant 20000km seulement après avoir remplacé l'amortisseur...) et encrassée. La fuite de l'amortisseur a été le déclencheur.  Du coup j'ai demandé au garage de faire la totale (option 5) et changement amortisseur par du PSS9 + triangles avant.

Deux longues semaines après je récupère une RS4 rajeunie et solide ! Je ne supportais pas du tout l'idée d'avoir une voiture encrassée (visiblement elle l’était vraiment beaucoup) avec un DRC en vrac.

Premières impressions: bruit très rauque, bien plus qu'avant. A la décélération,  je n'ai plus du tout de bruit de turbine mais un vrai bruit bien grave.

Les accélérations sont vraiment féroces  avec un moteur qui prend les tours et les tripes !!  (très peu testée sur le retour car bcp de radar en passant par Suisse) et le moteur tourne vraiment bien.

Ce que j'ai remarqué: au démarrage à froid c'est moins violent et explosif qu'avant et la température d'huile ne s'affiche qu'à partir de 70°C au lieu de 50°C. Le moteur tourne plus rond, pas de hoquet qui étaient gênants parfois. Le châssis est super sympa. Les amortisseurs sont réglés sur 8 ce qui donne une certaine souplesse. Il est possible que je le mettre sur 6 dans quelque temps. Mais avoir le sentiment d'avoir une RS4 robuste qui ne s'encrassera quasi plus du tout est vraiment sympa. Le fait d’avoir eu une inspection globale par ces pros est aussi réconfortant sur le long terme. Au moins je sais que ma voiture est super saine.

Bravo à Micheld et à Walter et aux mécanos, qui se sont montrés d'une rare gentillesse et très très pro. Merci à Walter de m'avoir cherché à la gare un samedi !

C’est une équipe soudée qui travaille super bien, très proprement, ils respectent vraiment la Mécanique. avec un grand M.

Ma RS4 a trouvé une seconde vie grâce au Garage De Vincy. J’ai hâte maintenant de la tester comme il se doit en Allemagne ou sur circuit !